A Honda Biz 2011 chegou com mais uma novidade para conseguir ainda mais vendas: sistema FLEX, isso quer dizer que a moto agora é bicombustível, funcionando tanto à etanol como à gasolina, proporcionando maior economia de combustível e menos poluição ao meio ambiente. Porém, não é só essa mudança que chega com o modelo 2011 da nova Biz, um novo design também foi desenvolvido para deixar a moto ainda mais jovem e moderna.

São três versões comercializadas: KS (partida no pedal), ES (partida elétrica) e EZ, sendo esta última a mais completa, substituindo a atual Biz+. Os preços variam da nova Biz 2011, sendo respectivamente, R$ 5.290 (KS), R$ 5.890 (ES) e R$ 6.590 (EZ). O motor, que continua o mesmo da 2010, de 125 cilindradas gera 9,1 cavalos de potência e 1,01 kgfm de torque. Graças à menor autonomia do etanol, o tanque de combustível aumentou de 4 para 5,5 litros, para deixar ainda melhor a Biz Flex.

Constante ao novo design da moto, é tudo ou nada. Uns gostam, outros não. A questão é que os piscas – dianteiros e traseiros – mudaram, se esticando às pontas de cada parte e, aparentemente, só. Essa mudança deve refrescar ainda mais as vendas da Biz 2011. E você sabia que a Honda já vendeu mais de 970 mil modelos da Biz, ao todo? É um número impressionante chegar à quase 1 milhão de vendas dessa moto só no Brasil.

Com o sucesso do novo Uno já começam a aparecer acessórios úteis para o carro da Fiat. Um destes acessórios que faz muito sucesso mas não é oferecido nem como opcional pela montadora é o rack para novo Uno, que ajuda no carregamento de malas, bagagens e outras coisas maiores no teto do veículo.

O rack para novo Uno custa cerca de R$ 300 em lojas especializadas e também pela internet. Encontrado principalmente no Mercado Livre já há vários vendedores vendendo tal acessório, mas é recomendável levar seu carro à uma loja, para fazer as instalações necessários para seu carro.

Dependendo do seu ponto de vista, o rack para novo Uno pode deixar o design do carro mais bonito, porém ele também é muito funcional, principalmente se você viaja muito e o porta-malas do novo Uno é pequeno demais para você.

Saber se um carro vale a pena é uma dúvida de muitos consumidores que compram carro em longos períodos, e pretendem ficar com o carro por um bom tempo. E como é obvio, todos querem usar o carro a vontade e ir o quanto menos possível à um mecânico, sem dizer, que já que estamos comprando um carro novo, queremos pelo menos itens melhores e que tem um bom custo x benefício. Para quem entende muito de carro essa já é uma tarefa difícil, imagine então pra quem não entende nada.

Há muitos modelos de carros em todas as faixas de preço, por isso, dúvidas são normais, e a principal é: vale a pena comprar um novo ou usado? Mas enfim, é provável que você tenha várias outras dúvidas, e por isso, iremos te auxiliar a como saber se um carro vale a pena, e é muito simples.

Há na internet vários fóruns de ajuda, pra os mais diferentes tipos, e como é claro, há também um fórum especializado em carros, e as pessoas que mais entendem do assunto estão lá. Veja como é simples:

1. Vá ao Fórum Notícias Automotivas e faça seu cadastro.
2. Vá na categoria Carros depois em “Que carro comprar?” e lá, abra seu tópico com suas dúvidas.
3. Logo logo várias pessoas vão te ajudar, mas não esqueça de falar todas as suas dúvidas.

Vídeos de OFF Road são emocionantes de se assistir, qualquer apaixonado por carro sabe, apaixonado por lama então, sente até a sujeira do carro. Quem tem essa paixão, sabe como é legal procurar vídeos de off road na internet pra assistir e tentar fazer igual, ou então, quem não tem acesso à esse esporte, apenas assiste por diversão, que é o meu caso.

Em uma olhada rápida pelo YouTube, achei vários vídeos de off-road bem legais, que pra ser sincero, me perguntei como eles conseguiram sair de tal situação. Mas como você sabe, a tecnologia dos carros evoluiu muito nos últimos anos, e eles estão cada vez mais fortes, principalmente no segmento 4×4, onde os jeeps estão cada vez mais confortáveis e potentes, alguns podem ser chamados até de anfíbios, já que andam perfeitamente na água e na terra. Assista abaixo dois vídeos de off-road selecionados pra você entre vários do YouTube.

Mas claro, você deve saber que toda essa brincadeira tem um custo, e não é dos mais baixos, mas caso você tenha curiosidade, pode ver aqui quanto custa um Troller, mas claro que também há outros jeeps e carros pra essa prática, mas eu gosto de ver os Troller pela boa fama e os vários vídeos encontrados na internet em que eles sempre se dão bem.

Corolla 2011-2012 é um carro que tem tudo para continuar sendo o um dos líderes de vendas e um dos veículos que os brasileiros mais gostam. As fotos deste artigo mostram o Corolla 2010 europeu, que recebeu um facelift logo no início de maio, porém, o veículo deve chegar nas concessionárias do nosso país apenas no final do ano, ou no ano que vem. Isso se tal design chegar aqui, afinal, o modelo revendido no Brasil atualmente ainda é novo e as vendas ainda estão em alta, talvez a Toyota não trará tal modelo do novo Corolla pra cá, pelo menos não até 2011.

Como foi um facelift, na parte externa do carro, a dianteira mudou: novos para-choques e grade, sem dizer do farol, que teve uma pequena mudança, porém perceptível aos olhos mais atentos. O farol dianteiro agora ficou mais profundo. Na traseira as lanternas também mudam um pouco, mas a grande mudança está mesmo é no para-choque.

Por dentro, o novo Corolla 2011-2012 recebe um novo voltante, maior e com mais botões; acabamento cromado e mais sofisticado, e também, nesta versão, o porta-malas pode ser aberto por meio de chaves, algo que não é entrado nos modelos 2010 do Corolla brasileiro.

O sistema de som do Toyota Corolla 2011/2012 teve boas alterações, algo que o mercado reclama é a falta de entradas auxiliares no aparelho de som de fábrica, levando o usuário final à compra de outros equipamentos externos. Agora, neste modelo o aparelho de som tem compatibilidade com Bluetooth, USB e entradas para vários celulares. No modelo europeu há como opcional o retrovisor interno com câmera de ré, mas isso não deve chegar ao Corolla brasileiro.

Enfim, resta-nos saber se tal modelo virá ao Brasil ou a Toyota daqui irá apenas pegar alguns detalhes, como foi feito com o modelo 2010, que foi inspirado no Europeu, mas nada do mesmo modelo. Eu particularmente acho que algumas coisas irão mudar, como a grade dianteira e a tampa de porta-malas. Sem dizer de itens opcionais, que é provável que o Corolla 2011/2012 chegue com bem menos itens, porém, com preço apimentado, já que os impostos não nos deixam ter um carro que custa barato no exterior e aqui é vendido como sedan de luxo.

Novo Polo 2011 foi divulgado em fotos oficiais pela Volkswagen na Russia, após o carro ter sido flagrado. A VW disse que não pretende comercializar o carro lá tão cedo, e está preferindo colocar tal carro em mercados emergentes, onde o mesmo vende com facilidade. Mas esse design não agrada muito, afinal, para nós brasileiros, parece a frente do Fox e a traseira do Voyage, você também não acha?

A Volkswagen liberou apenas imagens externas e internas do novo Polo 2011, porém, não deve alterar seu desempenho em relação ao atual modelo que está sendo vendido por lá. O veículo deve chegar primeiramente apenas com motor 1.6 16v e 106 cavalos de potência. Como opcional câmbio automático de seis marchas Tiptronic, ABS, ESP, airbag e mais.

Resta saber agora se este carro irá chegar ao Brasil ainda em 2011 ou teremos mais um veículo atrasado em relação aos outros modelos mundiais, e também se o mesmo será bem vindo em nosso mercado, já que, como dito anteriormente, ele parece muito dois veículos já existentes aqui há algum tempo juntos, assim como o Prisma, da Chevrolet. E diferente do modelo da GM, o VW Polo 2011 não deve vir com preço barato, muito menos abaixo de R$ 45 mil.

A 9ª geração do Toyota Corolla foi lançado no Brasil em 2002, já como modelo 2003, nas versões XLi, XEi e SE-G. Com toda certeza, depois que este carro ficou famoso em nosso país e suas vendas subiram muito, estas versões passaram a deixar o consumidor em dúvida, afinal, são três versões com preços diferentes, mas, quais são as diferenças entre elas?

A versão XLi é a mais básica, a XEi a intermediaria e a SE-G a TOP de linha.

Corolla modelos 2003 e 2004

XLi (1.6 16V 110cv – manual ou automático): ar, direção, trio, CD 1 DIN, calotas 14″, freio a disco nas 4 rodas
XEi (1.8 16V 136cv – manual ou automático): ar, direção, trio, air bag duplo, CD 1 DIN, rodas 15″ e freio a disco nas 4 rodas, alarme
SE-G (1.8 16V 136cv – automático): ar digital, direção, trio, air bag duplo, CD 2 DIN c/ 6 discos, ABS e freio a disco nas 4 rodas, painel optitron, piloto automático, farol de neblina, bancos em couro, bancos traseiros rebatíveis com encosto de braço e 3 apoios de cabeça, alarme, grade frontal em formato de trapézio.
Obs: CD 1 DIN das versões XLi e XEi em 2003 era alpine aftermarket, em 2004 era panasonic OEM.

Corolla modelos 2005 e 2006

Novo para-choque e grade frontal, lanterna com pisca em branco, novas rodas.
XLi: idem ao 2003
XEi: a mais em relação ao 2003: ABS, luz de cortesia dianteiro lado esquerdo/direito, CD 2 DIN
SE-G: há mais em relação ao 2003: computador de bordo, régua traseira do porta-malas cromado, friso cromado na linha do vidro lateral, console central com aplique tipo aço escovado.

Corolla modelo 2007

XLi: idem ao 2005
XEi: a mais em relação ao 2005: nova roda
SE-G: idem ao 2005
Obs: Lançada a série especial S, baseado na XEi, com adição de kit esportivo (saias dianteira/lateral/traseira), CD 2 DIN MP3 (único Corolla dessa geração que recebeu CD MP3), farol de neblina, maçaneta/régua traseira do porta-malas em cinza.

Corolla modelo 2008

XLi: motor 1.8 16V 136cv flex, air bag duplo, rodas 15″ da antiga versão XEi
XEi: motor 1.8 16V 136cv flex
SE-G: motor 1.8 16V 136cv flex
Obs: os únicos opcionais eram cor ou transmissão. Cada versão vinha em pacote fechado de equipamentos.

Fonte: Fórum Notícias Automotivas. Em especial aos usuários p_h e harling.

Tractor Pulling não é um dos esportes mais ecologicamente correto, já que, os tratores usados variam de motores que passam de 10.000 cv V12 até turbinas de avião, isso tudo, para ver quem consegue carregar mais peso em uma pista de 100 metros. Ou seja: o tempo não faz muita diferença, mas claro, o trator não pode demorar meia hora, e sim apenas algum segundos para fazer o ‘carregamento’ durante os 100 m.

O vídeo acima mostra as arrancadas de uma competição de Tractor Pulling, no evento Weseke de 2008, que eu não faço ideia de onde seja, mas sei que o evento é MUITO louco e vale a pena conferir o vídeo inteiro.

O recall do Ford Ka será aplicado para todos os modelos fabricados entre 2008 e 2010, ao todo são 166.460 unidades afetadas de acordo com a Ford. Para os Ka’s deste ano, de chassi até o número AB203702.

O problema destes modelos está no chicote elétrico do carro, parte que faz a distribuição de corrente elétrica, logo, fique ligado nas datas do recall do Ford Ka para não ter problemas enquanto dirige.

O que acontece se eu não realizar o recall?

Como o problema está no chicote elétrico, responsável pela distribuição de energia, logo, são muitos fios, algumas partes do sistema do FORD KA podem não funcionar (por isso o recall), como por exemplo: seu carro pode ficar em pane nos faróis, setas, limpadores e outros itens, chegando em casos extremos à um curto-circuito no carro, causando incêndio.

Datas do recall

A partir de segunda-feira, 24 de maio, você pode estar agendando junto à Ford ou sua concessionaria favorita o recall, entre em contato com a marca pelo telefone 0800 703 3673.

Na concessionária, os carros passarão por inspeção e modificação no chicote elétrico.

IMPORTANTE: ESTE MODELO SÓ CHEGARÁ EM 2012, AGORA COMO MODELO 2013.

O novo Siena 2012 irá parecer muito com o Punto modelo 2010, com traços mais modernos, deixando de lado o tradicionalismo da Fiat no Brasil, que sempre manteve os mesmos traços até a chegada do Novo Uno 2011, e foi aí que tudo começou a mudar. Neste novo lançamento, o Siena irá fazer dueto com o Fiat Palio 2012, já que os mesmos deverão ser muito parecidos, a única diferença encontrada até agora é que um será hatch e o outro será sedan.

Este artigo foi escrito em 22 de maio de 2010, e até agora não há muitas informações acerca do novo SIENA 2012, apenas tal projeção (acima) feita pelo jornal do Estado de Minas, que conseguiu informações privilegiadas. Em relação ao seu tamanho, só sabe-se que ele será maior que o atual Siena, e este novo modelo promete trazer mais conforto e segurança. O preço deverá subir, pois o carro irá ir para a categoria “sedã pequeno premium” caso o Uno realmente ganhe uma versão sedã, ficando em torno de R$ 39 mil.